Alemania tiene el mercado de coches de ocasión más grande de Europa: más oferta, versiones mejor equipadas y un historial de mantenimiento que suele estar documentado al detalle. Por eso cada año miles de conductores españoles compran allí su coche.
En esta guía te explicamos el proceso completo de importación tal y como lo hacemos nosotros a diario: qué pasos hay, qué documentación necesitas, qué impuestos se pagan y dónde suele equivocarse quien lo intenta por su cuenta.
Por qué comprar el coche en Alemania
- Mucha más oferta: el parque alemán de ocasión multiplica varias veces al español, así que es mucho más fácil encontrar la versión, motorización y color exactos que buscas.
- Mejor equipamiento: los coches alemanes suelen pedirse con más opciones de fábrica (techo, faros matrix, sonido premium, asientos deportivos…).
- Mantenimiento documentado: es habitual que el vehículo tenga el libro de revisiones sellado y facturas de taller de toda su vida.
- Precio competitivo en premium y deportivos: en gamas altas la depreciación alemana juega a tu favor y el ahorro puede ser importante incluso después de pagar la importación.
El proceso, paso a paso
Importar un coche de Alemania es totalmente legal y, al ser una operación dentro de la Unión Europea, no pasa por aduanas ni paga aranceles. El proceso tiene estos pasos:
- Buscar y seleccionar el vehículo. Se localiza la unidad en el mercado alemán y se filtra por estado, kilometraje, equipamiento e historial.
- Verificar el coche y al vendedor. Historial de kilometraje, informe de estado, documentación completa y reputación del vendedor. Es el paso que separa una buena compra de un disgusto.
- Cerrar la compra. Contrato de compraventa o factura, pago seguro y recogida de toda la documentación alemana original.
- Transportar el coche a España. Lo habitual es traerlo en camión; también puede venir por carretera con matrícula de exportación y seguro temporal.
- Pasar la ITV de importación. En España el coche pasa una ITV donde se verifica que coincide con su documentación europea y se emite la ficha técnica española.
- Liquidar los impuestos. Según el vehículo: impuesto de matriculación (por emisiones de CO₂) y, solo en determinados casos, IVA. Lo vemos en detalle más abajo.
- Matricular en la DGT. Se paga la tasa, se obtiene la matrícula española definitiva y se dan de alta el impuesto municipal y el seguro. El coche ya circula 100 % legal.
Documentación necesaria
Para matricular en España un coche comprado en Alemania necesitarás, como mínimo:
- Contrato de compraventa o factura de compra (Kaufvertrag / Rechnung).
- Documentación alemana del vehículo: Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II (los equivalentes a la ficha técnica y al permiso de circulación).
- Certificado de Conformidad europeo (COC), que acredita que el coche cumple la homologación de la UE.
- Ficha técnica española emitida en la ITV de importación.
- Justificantes de pago de los impuestos que correspondan y de la tasa de la DGT.
Un coche europeo con COC no necesita homologación individual: la ITV de importación es un trámite de verificación, no un examen de ingeniería. El problema real es comprar una unidad a la que le falten papeles — por eso se revisan antes de pagar.
Impuestos: qué se paga y qué no
Al ser una compra intracomunitaria no hay aranceles ni trámites de aduana. Los impuestos que pueden aplicar son:
- Impuesto de matriculación (IEDMT): depende de las emisiones oficiales de CO₂ del vehículo. Va desde el 0 % (hasta 120 g/km) hasta el 14,75 % (200 g/km o más) sobre el valor del coche.
- IVA: en un coche usado comprado a un particular alemán no se paga IVA español. Si el coche es «nuevo» a efectos fiscales (menos de 6 meses o menos de 6.000 km) se liquida el IVA en España. En compras a profesionales depende del régimen de la factura.
- Tasas: ITV de importación, tasa de matriculación de la DGT y el impuesto municipal de circulación del año en curso.
Los importes e impuestos de esta guía son orientativos y pueden cambiar según la normativa vigente y la comunidad autónoma. No constituyen asesoramiento fiscal: antes de cada operación te confirmamos el cálculo exacto de tu caso.
Plazos habituales
Desde que se cierra la compra en Alemania hasta tener el coche matriculado en España, el proceso completo suele moverse en unas pocas semanas: transporte, ITV, liquidación de impuestos y matriculación. El plazo exacto depende de la unidad, de la provincia y de la carga de trabajo de ITV y gestoría en cada momento.
Los errores más caros (y cómo evitarlos)
- Pagar una señal sin haber verificado el coche ni al vendedor. Los «chollos» muy por debajo de mercado con vendedor que solo responde por email suelen ser estafas.
- No comprobar el historial de kilometraje. Existen registros e informes que permiten contrastar los kilómetros reales; saltarse esta comprobación es jugársela.
- Olvidar el impuesto de matriculación al echar cuentas. En un coche con emisiones altas puede ser el mayor coste de todo el proceso.
- Comprar una unidad con documentación incompleta (sin COC o sin Teil II). Convertirá la matriculación en una odisea.
- No prever el transporte y el seguro del traslado. Traerlo rodando exige matrícula de exportación y seguro temporal; mal gestionado, el coche se queda parado en la frontera del papeleo.
¿Importar por tu cuenta o con una empresa especializada?
Hacerlo por tu cuenta es posible y a algunas personas les compensa el tiempo que exige: viajar o coordinar la compra a distancia, verificar el coche, contratar transporte, pasar la ITV, liquidar impuestos y matricular.
Trabajar con un importador profesional tiene sentido cuando quieres el ahorro del mercado alemán sin asumir tú el riesgo ni el papeleo: la empresa verifica la unidad, responde por la compra con garantía legal y te entrega el coche matriculado y listo para circular.
En CVG Cars te cerramos el precio final «llave en mano» antes de empezar — coche, transporte, ITV, impuestos y matriculación incluidos — para que decidas con el número total encima de la mesa, sin sorpresas a mitad de proceso. Buscamos el modelo exacto que quieras en el mercado alemán y te lo entregamos en cualquier punto de España.
Preguntas rápidas
¿Es legal importar un coche de Alemania y matricularlo en España?
Sí, totalmente. Al ser una operación dentro de la Unión Europea no hay aduanas ni aranceles. El coche pasa una ITV de importación, se liquidan los impuestos que correspondan y se matricula en la DGT con matrícula española definitiva.
¿Tengo que viajar a Alemania para comprar el coche?
No es necesario. Todo el proceso — búsqueda, verificación, compra, transporte y matriculación — puede gestionarse a distancia. Con CVG Cars tú eliges el coche y lo recibes en España listo para circular.
¿Hace falta homologar un coche alemán en España?
En general no. Los coches vendidos en la UE cuentan con homologación europea acreditada por el Certificado de Conformidad (COC). Con ese documento, la ITV de importación emite la ficha técnica española sin necesidad de homologación individual.
¿Cuánto se tarda en importar un coche desde Alemania?
Lo habitual es cuestión de unas semanas entre la compra, el transporte, la ITV de importación, los impuestos y la matriculación. El plazo exacto depende de cada unidad y de los tiempos de ITV y tráfico en cada provincia.
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